今后5年,我省鐵路建設(shè)步伐將明顯提速。到2020年，全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程將力爭(zhēng)達(dá)到6790公里，比2014年底增長(zhǎng)近一倍。全省鐵路建設(shè)計(jì)劃投資超過4000億元，其中城市軌道交通計(jì)劃投資超過1000億元。

據(jù)省發(fā)改委負(fù)責(zé)人介紹，2014年底，我省鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到3586公里，其中高速鐵路766公里，在建的962公里鐵路中有814公里是高速鐵路，全省正在加快形成以快速客運(yùn)鐵路為主骨架的鐵路網(wǎng)，在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的樞紐地位也明顯提升。

國(guó)家已經(jīng)將加快中西部地區(qū)鐵路建設(shè)作為擴(kuò)投入、穩(wěn)增長(zhǎng)的重點(diǎn)。我省將搶抓機(jī)遇，在2020年前，計(jì)劃建設(shè)新線鐵路3612公里、復(fù)線改造198公里，電氣化改造1495公里。到2020年，全省計(jì)劃新增鐵路里程3208公里，其中客運(yùn)專線2080公里，城際鐵路370公里，普通鐵路515公里，城市軌道交通243公里。

鐵路新線建設(shè)將以客運(yùn)專線和城際鐵路為重點(diǎn)。建設(shè)合肥-福州、南京-安慶、鄭州-徐州(安徽段)、商丘-合肥-杭州、黃山-杭州、合肥-安慶、池州-九江、合肥-滁州-南京、蕪湖-宣城-績(jī)溪、淮北-蕭縣等客運(yùn)專線，合肥-新橋機(jī)場(chǎng)-六安、南陵-繁昌-蕪湖-江北集中區(qū)、淮北-宿州-阜陽(yáng)、蚌埠-滁州-南京、廬江-巢湖-馬鞍山-揚(yáng)州等城際鐵路，廬江-銅陵、六安-安慶-景德鎮(zhèn)等普通鐵路。

城市軌道交通建設(shè)方面，將推進(jìn)合肥城市軌道交通1號(hào)線至5號(hào)線建設(shè)，建設(shè)蕪湖、淮南、馬鞍山、銅陵等城市軌道交通主干線路。

鐵路改造項(xiàng)目上，將實(shí)施符夾鐵路擴(kuò)能改造和合肥-杭州、合肥-九江等鐵路電氣化改造。在客貨運(yùn)樞紐建設(shè)上，將建設(shè)合肥南、蕪湖、蚌埠南、黃山北、安慶西、阜陽(yáng)西、合肥西、蕪湖北等高鐵站綜合交通客運(yùn)樞紐和阜陽(yáng)北貨運(yùn)樞紐、馬鞍山鄭蒲港鐵水聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。

同時(shí)，還將推進(jìn)一批客運(yùn)專線和城際鐵路項(xiàng)目的前期工作，包括宿松-黃梅-黃石、合肥-武漢、合肥-六安-安康客運(yùn)專線,銅陵-南陵-宣城鐵路,亳州-蚌埠、池州-九華山-黃山-金華、天長(zhǎng)-滁州-馬鞍山、合肥-蕪湖-宣城-寧國(guó)城際鐵路等。（胡旭）