九月十五日，湘粵非鐵海聯(lián)運首趟班列即將啟運。

新華社記者 明 星攝

本報長沙電 （記者孫超）9月15日上午10時10分，國內(nèi)首趟中非（湘粵非）鐵海聯(lián)運班列承載著86個標準集裝箱的援非大米，從廣鐵集團長沙貨運中心株洲中車物流有限公司專用線發(fā)出，并于次日清晨抵達廣州南沙港，之后與廣州至非洲大陸的海運航線無縫銜接，最終將到達非洲肯尼亞蒙巴薩。

據(jù)了解，中非鐵海聯(lián)運模式與江海聯(lián)運模式相比，全程可縮短15天左右時間，有效解決目前對非物流周轉(zhuǎn)時間長、綜合物流成本高等難題。未來，中非（湘粵非）鐵海聯(lián)運班列將逐步實現(xiàn)常態(tài)化開行，成為中國中西部地區(qū)與非洲國家之間的重要物流通道，讓非洲各國分享中國經(jīng)濟社會發(fā)展的紅利。

“我們提前了解客戶的裝卸需求，精準開展運輸組織能力分析，確保有貨就能裝、有車就能卸，最大限度地發(fā)揮運能。”長沙貨運中心營銷科科長晏明輝介紹道。為保障首趟中非班列順利開行，廣鐵集團長沙貨運中心從運輸組織、貨運調(diào)度及物流成本等方面強化協(xié)調(diào)聯(lián)動，進一步優(yōu)化作業(yè)流程，減少作業(yè)時間，按照“優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗”的“三優(yōu)先”原則實現(xiàn)承運、查驗、轉(zhuǎn)運快速無縫對接，為班列提供運能支持與時效保障。

“這既是湖南又一條外貿(mào)新通道，也將成為我國中西部地區(qū)與非洲國家之間的重要物流通道。”湖南省口岸辦主任郭寧說。據(jù)介紹，湘粵非鐵海聯(lián)運通道項目以株洲為主集結(jié)中心、衡陽為副中心，與粵港澳大灣區(qū)港口群往返非洲大陸的海運航線無縫銜接，通過平臺合作方遍布非洲的自營物流網(wǎng)絡，將通道服務延伸至非洲大陸腹地各國。