7500噸大橋上演“空中芭蕾”

世界首座四線高速鐵路轉(zhuǎn)體鋼箱桁組合橋在滁建成

滁州網(wǎng)訊（全媒體記者包增光 通訊員曹明哲 陳星宇）8月29日23時22分，在位于定遠縣境內(nèi)的合新鐵路上跨京滬高鐵鋼箱桁組合梁施工現(xiàn)場，歷時56分鐘，一番漂亮的“空中芭蕾”后，轉(zhuǎn)體噸位7500噸的組合梁實現(xiàn)順時針旋轉(zhuǎn)67度，成功完成轉(zhuǎn)體動作。這也是世界首座四線高速鐵路轉(zhuǎn)體鋼箱桁組合橋。

記者了解到，跨京滬高鐵鋼箱桁組合梁，上跨位置距既有定遠站405米，與京滬高鐵成69度交角，組合梁最高點距離地面38米，轉(zhuǎn)體噸位7500噸，為四線橋結(jié)構(gòu)。工程采用高性能耐候鋼結(jié)構(gòu)，箱桁節(jié)點間采用全焊接工藝形式，主梁采用異位拼裝后轉(zhuǎn)體施工方法。

為保證轉(zhuǎn)體及鐵路運營安全，項目承建方中鐵一局建設(shè)團隊從既有運行鐵路路基穩(wěn)定性監(jiān)測、鄰近既有鐵路基坑施工監(jiān)測、大噸位轉(zhuǎn)體稱重配重、高精度轉(zhuǎn)體施工、智能球鉸技術(shù)應(yīng)用、標準化文明施工等方面開展技術(shù)攻關(guān)。此外，提前對轉(zhuǎn)體橋進行5度試轉(zhuǎn)體，為正式轉(zhuǎn)體提供精確參數(shù)，確保轉(zhuǎn)體系統(tǒng)性能滿足轉(zhuǎn)體要求。

對于此次跨京滬高鐵鋼箱桁組合梁的成功轉(zhuǎn)體，中鐵一局合新高鐵站前五標一分部項目經(jīng)理劉海軍表示，這不僅為合新高鐵全線順利貫通奠定良好基礎(chǔ)，還標志著全線控制性工程取得重大進展。

合新高鐵線路起自安徽省合肥市，途經(jīng)定遠縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣，以及江蘇省泗洪縣、宿遷市，終至新沂市，全長約324公里，設(shè)計時速350公里。合新高鐵開通運營后，將進一步完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，加強內(nèi)陸與沿海地區(qū)經(jīng)濟融合，對建設(shè)淮河生態(tài)經(jīng)濟帶，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，服務(wù)長江經(jīng)濟帶、長三角一體化發(fā)展具有重要意義。